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日本はオートバイ大国となる。しかし、道路が舗装整備され、オート三輪を経て四輪自動車が一般的な乗り物として普及すると、日本におけるオートバイ市場は頭打ちとなり、カブのようなビジネスバイクを除いて趣味の乗り物となり、オートバイの販売数は頭打ちになった。
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その区別は、当初は技術的観点からはじまった。そのため自動車が走行するための秩序や環境を整備する必要が第一に迫られた。他に前後にランプが付けられたり、バンパーやトランクなどが装備されることもある。最近の車のコンピューター制御化、ハイテク化も、整備工場が弱くなりつつある原因のひとつではないかと思われます。さらに自動車が増えると交差点での行き来が問題となったため、交通信号が整備され、法律によっても自動車が整備されるようになった。法律上は、第三者ではなく、あくまでも車の使用者（ユーザー）が検査を受ける事になっており、第三者が検査を受ける場合は、ユーザーの代理をしていることになります。
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